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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委提案為違章工廠合法化開後門惹議 林岱樺：民進黨有史以來最積極解決問題
違章工廠問題多，立委竟提案放寬合法化門檻、並展延輔導期限。立法院經委會今（22）日審查立委提出的《工廠管理輔導法》修正草案，民進黨立委林岱樺等人欲放寬可申請臨時登記的農地工廠範圍、並延長輔導期，但同黨立委蔡培慧、蘇治芬等人則強烈反對。最後經委會決議先由行政部門在本屆立院會期結束前提出修法版本，並經專案報告後再繼續審查。
開放2016前違章工廠登記 將有3萬8千座工廠合法化
8年前政府為了納管設立在農業用地上的違章工廠，修訂《工廠管理輔導法》33及34條，開放2008年以前設立的違章工廠補辦臨時工廠登記，並由政府輔導透過遷移或調整設備等方式協助業者合法化。2014年政府延長業者登記時間，輔導期限也再延至2020年，然而目前經濟部統計已合法化的業者僅38家，另一邊已補辦臨時工廠登記的違章工廠卻高達7300多家。
眼看輔導「大限」將在2年後到期，屆時所有持臨時工廠登記的業者都將變成非法經營，有立委因此提案修法，要再延長工廠輔導期，並進一步擴大適用範圍、開放在2016年以前設立卻未登記的工廠也可加入申請。
20181022-附件二：每年疑似違章工廠的企業累積增加數。（台灣環境資訊協會提供）
民進黨立委蔡培慧、時力高路‧以用都反對
林岱樺表示，許多農地工廠過去讓台灣經濟起飛、立足世界，是絕不可能外移的產業，但政府完全沒有幫到忙，如今業者還因為沒有土地所有權，融資金額受限、稅負減免也變少。此外，行政院政委張景森又要在明年底清查農地工廠名單，讓業者以為政府就要拆工廠，政府應該建立預登記制度，讓業者安心。
「違章工廠絕對不能就地合法，」民進黨立委蔡培慧則持反對意見，認為輔導期10年只有38家合法，經濟部應擔起責任、說明輔導期發生什麼狀況，以及38家業者的「成功原因」，但無論如何都不能延長輔導期、工廠也不可就地合法。時代力量立委高路‧以用也說，申請登記要政府輔導的違章工廠不斷增加，代表必須重新檢討《工廠管理輔導法》，但不代表要展延業者合法化的期限。
經濟部次長曾文生則強調，明年要開始進行的農地工廠盤查作業，是為了要先掌握農地工廠現況，後續再依不同類型提出法規輔導及建議，並不是要拆工廠、也不是要讓現有工廠就地合法。曾文生也承諾，經濟部會在本屆立院會期結束前，提出行政部門版的《工廠管理輔導法》修法草案。（推薦閱讀：觀點投書：處理「農地工廠」前，應思考的三個提問）
至於經濟部是否也要修法放寬違章工廠輔導期限、甚至擴大適用範圍？經濟部中部辦公室主任許正宗並未明確表態，僅強調修法是為協助已辦理臨時工廠登記的7300家業者合法經營。許正宗表示，業者目前碰到的最大障礙，就是無法將特地農業用地轉為非都市土地，因此經濟部的修法版本，將是在目前農地變更的架構下、協助廠商更有效變更土地使用分區。
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三寶轎車跨車道撞翻貨車 駕駛無奈
社會中心／綜合報導
怎麼這麼倒楣！日前一台載著怪手的貨車行駛在台9線，被對向一台橫跨雙黃線的轎車迎面撞上，大貨車翻覆，貨車上怪手也受到撞擊而受損，貨車司機表示，怪手車齡剛滿一年、貨車更是買不到半年，覺得自己虧大了，於是在「臉書」社團《聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團》上貼文詢問：這樣的狀況不能要求對方全賠嗎？
▲大貨車遭撞翻瞬間。（圖／翻攝自聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團）
網友表示到了法院，法官很可能會認定「應注意而未注意」，對方全賠機率低，也有人認為對方跨雙黃線違規應全賠，網友也建議將車損與營業損失分開計算，能夠獲得較多賠償。駕駛喊冤，注意到後已經盡力閃避了還是來不及，此篇貼文也引發網友對於「應注意而未注意」法條的熱議。
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