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下面附上一則新聞讓大家了解時事
熟年追夢更自由 精彩人生自定義
2015年，由好萊塢影星勞勃狄尼洛（Robert Anthony De Niro）和安海瑟薇（Anne Hathaway）主演的電影《高年級實習生》，內容描述高齡70歲的印刷廠退休主管，到一家新創的服飾電商公司當實習生，在實習期間所發生的趣事。
相信很多人都看過這部電影，但你可能不知道，當年在上映時，台灣的票房高居北美以外第二高，達兩億元新台幣；更有趣的是，第一名是韓國，票房高達六億新台幣，第三名是日本，賣出1.5億新台幣。
台、日、韓，三個都是面臨嚴重高齡化的亞洲國家，從《高年級實習生》的票房，或可反映這三個國家的人，對老化這件事情特別有感。男主角是對超完美老年生活的投射，事業有成後退休，還能在時髦的新創公司找到工作，繼續貢獻專業，年紀變成智慧的象徵，最後甚至成為執行長和全體員工的偶像。
一個更關鍵的重點，是男主角退休後，對「充實生活」的渴望，激發他主動尋找工作的第二春，不為薪水，是為了能繼續當一個有用的人，這對熟齡人士來說，能同時滿足知名心理學家馬斯洛，在人類五需求當中的三種需求：人際互動（社會需求）、被認同（尊重需求），以及自我實現。
我們的老年風景，需要自己經營。以下幾個案例，是真人版高年級實習生，活到老學到老的最佳示範。
台灣代表：樂活大叔施昇輝
「不好意思，今天陪考的家長們，我們有準備另一個房間」
「啊⋯那個⋯我是考生。」
自稱樂活大叔的施昇輝，2018年4月，在台藝大電影研究所的考場內，和工作人員發生這麼一段好笑的對話。
44歲那年，施昇輝被證券公司解雇，後來靠著投資賺到退休所需的金錢，沒有再重返職場。他常笑自己是「被退休」，今年58歲，在「退休人士」行列中算很年輕的；但報考碩士班，卻是不折不扣的「高年級研究生」！
今年一月，施昇輝在自己的臉書上公告：要報考台灣藝術大學的電影研究所，貼文一出在粉絲頁按讚破千。其實，看電影原本就是施昇輝幾近狂熱的興趣，從小到大，他一共看了超過四千部電影！尤其大學三年級，一年就看了三百部；一年也不過三百六十五天，可以說整個大三幾乎都沒在念書。
這麼愛看電影，施昇輝不是沒想過讀電影系，可是當年爸媽並不允許，尤其他是功課好的孩子，被認定就是應該讀個「有前途」的科系。最後施昇輝考取台大商學系工商管理組（現為台大工商管理學系），還與新北市長朱立倫成了同班同學，沒有拍片、沒有寫劇本，從此走上金融業的路。
44歲被解雇，找到「最適合的理財方法」
對四、五年級生（民國四十、五十年次出生者）來說，多數人就是努力讀書、拚聯考擠國立大學的窄門，畢業後盡可能在大公司找工作，適婚年齡一到就貸款買房、結婚生子，接下來的收入多半為了供養房子和孩子。
施昇輝，也不例外。30歲買房，因為非常節省、加上薪水不錯，雖然當年房貸利率高達10%，還是在35歲就與太太一起還清房貸，然後買了車。
看似努力就會有回報，命運卻不是這麼容易掌握。
2000年網路泡沫，網路公司像骨牌般倒閉，股市從萬點一路下殺到三千多點；2003年又遇上SARS，股市十天內跌掉六百點。
股市慘淡，擔任證券公司承銷部主管的施昇輝首當其衝。承銷部是協助企業申請上市櫃的單位，當時他們經手的每一家上市櫃公司，掛牌後幾乎都跌破承銷價。自己的單位一直賠錢，施昇輝被要求自請離職，他不想繼續鬥下去，就這樣離開了做了15年的證券承銷業。然而，這竟然成了他人生最後一份正職工作。
失業第一天，施昇輝不敢讓家人知道，隔天還是穿著西裝出門，到朋友的公司借桌子、看股票。
可是這也撐不了幾天，與家人坦承後，施昇輝成了宅男，雖然先前努力工作存下來的錢也有一千萬，家計暫時無虞，問到他宅在家這段時間，是否狠狠地看了許多電影，他說，「沒有」。
憑著十幾年的金融證券業資歷，施昇輝對自己的投資能力超有自信，認為就算不上班也能養家。
失業前幾年，施昇輝在家操盤，想透過買賣股票養活高齡的父母、妻子和三個小孩，但要在金融市場中穩賺不賠哪裡是容易的事，偏偏此時又剛好遇上孩子的叛逆期，施昇輝曾經承諾妻子，孩子的教養全部由他負責，一個無業爸爸，同時要負擔家庭開銷和孩子的情緒，「那是我人生的谷底。」施昇輝說。當時的心理壓力讓他根本無心投入自己的最愛，他特別強調，電影對他來說，從來都不是用來打發時間的，而是需要投注心力的興趣。
2008年金融海嘯，施昇輝的投資績效綠油油，當時他覺得自己年屆五十，不能再這樣提心吊膽，為了讓自己「午覺睡得著」，施昇輝將老本幾乎都拿去買了「台灣五十」這一檔ETF，讓績效跟著股市大盤走，自己不用再盯盤或拼命殺進殺出。說也奇妙，金融海嘯後台股基本上一路上漲，施昇輝運用自己研究出來的「KD值大於80，就賣；小於20，就買」獨門方法，有紀律地買賣台灣五十賺取資本利得，加上年年配息，讓他養活一家人。後來他更多次將自己的投資理財心得撰寫成書，每次都登上博客來排行榜，中年失業的大叔，事業的第二春成了「暢銷作家」。
58歲考上研究所，找到「能進步的興趣」
除了暢銷的理財書，其實施昇輝曾在2014年出版一本《一張全票 靠走道：青春歐吉桑的電影本事》，書名正是施昇輝最喜歡做的事。
從小學五年級開始，施昇輝就喜歡自己一個人進電影院看電影。從民國65年開始，他每看完一部電影，就在筆記本寫下心得，一寫十年，從沒漏掉。後來他更成了《世界電影雜誌》的專欄作家，寫影評替自己賺了不少零用錢，而他當時還只是個大學生。
施昇輝說，當年沒能進電影系就讀，現在他有（一些）錢、有時間，可以圓夢了。為了準備口試，出動在出版社工作的女兒，幫忙把老爸的自傳、作品集做得美美的，施昇輝則是絞盡腦汁想研究題目，最後他想到，自己同時擁有財務專業、和對電影的熟悉，他應該可以找到一個讓電影創作者更容易募資的方法！
這個題目既特別又務實，或許是這樣打動了口試委員，施昇輝一月宣布報考、二月開始準備、四月口試，然後成了正取生！樂活大叔再次化不可能為可能，難怪網友粉絲都大讚「太勵志！」
笑著說自己還是挺有壓力，畢竟接下來不管是要拍片還是寫論文，應該都滿辛苦。問他「退休」了這麼多年，如果要給同為退休人士的人一點建議，他不假思索地說：一定要找到「能進步的興趣、有成果的夢想」！
日本代表：大阪阿嬤千福幸子
今年已經83歲的大阪阿嬤千福幸子，擁有日本介護支援專員（ケアマネージャー）的資格，這個考試的錄取率約20％。
原本是家庭主婦的千福阿嬤，在自己的臉書粉絲專頁自我介紹。她在大阪出生，童年經歷過二戰空襲，72歲開始接受介護人員培訓，73歲取得二級居家服務員資格，可以在看護中心或到高齡者的家中服務「長者」。76歲那年又拿到「介護福祉士」執照。
到了80歲，千福阿嬤一舉通過介護支援專員的考試，具備讓年長者諮詢、或為長者規劃看護計畫，安排看護單位的資格。當時她是用坐車和洗衣服的時間準備，年紀大仍拼命看書，錄取後，連日本厚生勞動省都表示這是難得案例。同年千福阿嬤還因為覺得工作上有需要，為了和耳背、說話有困難的高齡者溝通，她開始學手語。以長者的身份照顧長者，千福幸子比年輕的介護員更能理解老年人的需求和困難，年紀反而成為她擔任介護專員最大的優勢。
年紀不成為千福幸子發揮專業的阻礙，充滿活力的她，甚至天天在臉書上發文。有次，她寫道：因為電腦出問題，讓她連兩天無法貼文！她自己想辦法找方法、發問，最後終於解決。她強調，當需要幫助的時候，就有人伸出援手，「這是一種祝福。」
美國代表：金氏世界紀錄最年長的女子健美運動員
出生於1936年、來自美國馬里蘭州的Ernestine Shepherd，今年81歲，從二頭肌、六塊腹肌到馬甲，一身精壯的肌肉讓她多次拿下健美比賽冠軍。
Shepherd不是年輕就愛運動。56歲那年，妹妹因動脈瘤過世，她為了完成答應幫妹妹實現的健身夢想，開始規律運動。每天凌晨兩點半起床吃早餐，健走後慢跑十公里，再到健身房做重量訓練和有氧運動。71歲的Shepherd參加了人生中第一場健美比賽，誰能想到，她竟然一舉奪冠；三年後更拿到金氏世界紀錄，被認證為世界上年紀最大的女子健美運動員。
現在Shepherd仍過著規律生活、持續健身，還擔任私人健身教練和兼職健身模特兒，她的健身課，優先保留給年長者。雖然曾經有人對她「嗆聲」，表示就算健身也未必活得比較久，Shepherd很有智慧地說：人都會死，但要活得有品質，我現在的身心狀態比我18歲時還要好。雖然起初是為了替妹妹圓夢，倒頭來健身反而成為Shepherd自己的熱情所在，是過了天命之年才找到的目標，她用實際行動證明，年齡，真的是圓夢過程中微小的障礙。
所以，誰說圓夢一定要趁早？退休後有資源、有人生智慧和大把時間實現夢想，不也是一件幸福的不得了的事。年輕人永遠贏不了熟齡人士的地方，套句《高年級實習生》的台詞：經歷，才是完勝的履歷。
本文轉載自遠見雜誌
十年老車加嚴管制、禁入空品維護區 環署：分期、因地制宜
發表日期 2018/04/10 上稿編輯： 賴溫狠 本報2018年4月10日台北訊，賴品瑀報導
9日立院審查空污法修正草案，其中關於移動污染源將對出廠十年以上老車，提出排放標準加嚴、限制特定車輛進入空品維護區等。所影響主要為1991年前出廠的汽油車約9.8萬輛、1至4期柴油車約53萬輛、1至4期機車約701.3萬輛。
雖然在立院社福衛環委員會的逐條討論中無太大爭議，不過環保署卻觀察到批判此舉是欺負經濟弱勢族群的聲浪正在網路上發酵，10日下午副署長詹順貴出面滅火，表示這些管制在新法上路後，將是分期分區陸續上路，但鼓勵汰除老舊高污染車輛的各項補助，早在去年就已經先行了。
這次的空污法修法，草案授權第36條規定環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準；第40條則規定各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。
環保署副署長詹順貴下午出面說明空污法修法內容。賴品瑀攝。
詹順貴指出，網路上卻出現解讀為「十年老車駛入空品禁區將重罰6萬」等批評正在發酵，恐怕造成民眾恐慌。他澄清，此次修法，是授權制訂未來的管制政策工具，加嚴出廠十年以上車輛排放標準及劃設空氣品質維護區禁止或限制特定車輛進入等手段，並非修法完成就馬上上路。未來將是以補助與管制併行的作法，加速汰除老舊高污染車輛，減少它們造成的空氣污染。目前全台空污約有1/3來自移動污染源。
詹順貴表示，移動污染源與固定污染源的空污治理路徑大不相同。固定污染源財力雄厚，只需直接加嚴排放標準，再輔以租稅減免等鼓勵，但移動污染源則需完整的配套，補助與管制併行，絕不可能不分青紅皂白的限制使用。
詹順貴表示，過去環保署多採「補助」誘因鼓勵車主儘汰換，但補助不具強制性，車主不一定會配合，因此未來環保署將納入強制管理手段，管理並加速汰除老舊高污染車輛。
至於民間質疑此舉是欺壓中低收入、只能使用老舊二行程機車、老舊柴油車的民眾。詹順貴表示，環署也將提出除了補助購買新電動車以外的方案，例如提供中古四行程機車協助中低收入汰換，而過去也有柴油車補助的金額不夠換車的意見，環署也將在加碼提供低利貸款、由空污基金做信用保證等作法，協助老舊柴油車退場。
至於網路批評「依照道路交通管理處罰條例，駛入禁行機車地段不過罰600，但空污法卻要重罰6萬」的說法，詹順貴澄清，空品維護區的罰鍰是500至6萬元之間，依累犯狀況加重處分，該說法刻意拿兩法的最高與最低相提並論是失當的。
詹順貴解釋，空氣品質維護區將是因地制宜，由各級主管機關視空氣品質需求及污染特性來劃設與限制或禁止特定車輛進入，劃設區域及限制車種必須有其必要性，更不會全國都是空氣品質維護區。一旦劃設為空氣品質維護區，必須符合規定的車種才能進入該空氣品質維護區，以維護區域內空氣品質。例如可能是工業區優先管制一二期老舊柴油車、非使用低硫油的船舶、學校周遭在上下學時段禁用二行程等等。詹順貴強調，這不是針對弱勢族群開刀，實施前也會給予3~6個月緩衝期，減少對民眾的衝擊。
詹順貴強調，環保署對老車都已有詳細盤點。環保署資料顯示，移動污染源占所有境內細懸浮微粒（PM2.5）排放約30~37%，其中二行程機車約占2~2.6%，柴油大貨車約占11.2~16.8%，因此遭環署鎖定為有必要加速汰除的車輛。從2008年展開補助汰除二行程機車至今，環保署已補助汰除超過132萬輛二行程機車及超過6000輛1、2期大型柴油車，環署並計畫在2019年底，汰除所有二行程機車及1、2期大型柴油車。
環保署評估，未來修法通過後，所影響主要為1991年前出廠的汽油車約9.8萬輛、1至4期柴油車約53萬輛、1至4期機車約701.3萬輛。以二行程機車為例，可以透過加嚴出廠十年以上車輛排放標準，一氧化碳（CO）不合格率約將由14%增加至45%，碳氫化合物（HC）不合格率約將由6.5%增加至95%，此舉可促使民眾加速汰除二行程機車外，亦可促使車主落實保養以符合排放標準。而且相關加嚴標準實施前，將給予2年緩衝期，讓民眾有因應的時間。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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